Les voitures autonomes sont-elles prêtes pour le grand jour ? Le test de la Tesla Model Y soulève des questions alarmantes pour 2025
La Model Y de Tesla échoue à un test de sécurité critique dans une démo virale de 2025—suscitant des inquiétudes urgentes sur la réalité des véhicules entièrement autonomes.
- 1,5M+ véhicules Tesla équipés du logiciel Full Self-Driving (FSD) sur les routes américaines en 2025
- 60% des Américains restent prudents quant aux véhicules sans conducteur, selon des sondages récents
- Zero capteurs LiDAR utilisés dans la technologie sans conducteur de Tesla, contrairement à des concurrents comme Waymo
Tesla fait de nouveau les gros titres—cette fois, le buzz ne concerne pas les prix des actions ou les nouvelles gigafactories. Au lieu de cela, c’est un scandale de sécurité qui balaie le monde automobile et au-delà. La dernière controverse a été déclenchée lorsqu’une démonstration mise en scène par The Dawn Project a montré une Tesla Model Y, fonctionnant avec son dernier logiciel Full Self-Driving (FSD), percutant une poupée de la taille d’un enfant lors d’un test à Austin, au Texas. Les images troublantes ont ravivé un vif débat sur les risques de laisser les véhicules autonomes régner sur nos routes.
La vidéo dramatique de l’accident, orchestrée par l’avocat de la sécurité Dan O’Dowd et son groupe, mime exactement le scénario que les régulateurs de la sécurité craignent : une Model Y avec le logiciel FSD Supervised 13.2.9 manque complètement des indices visuels cruciaux—ne s’arrêtant pas aux feux de signalisation d’un autobus scolaire, puis passant sur une poupée d’enfant qui traversait la rue. Bien que ce test très médiatisé ait utilisé un mannequin, les critiques soutiennent que le message est clair : la technologie actuelle de Tesla est encore dangereusement insuffisante en matière de sécurité des piétons.
Pourquoi la Tesla Model Y a-t-elle raté le mannequin ?
La Model Y impliquée dans la démonstration utilisait la dernière suite d’autonomie basée sur la vision de Tesla. Contrairement à des concurrents tels que Waymo et Cruise—qui combinent un logiciel avancé avec des capteurs LiDAR basés sur des lasers—le système de Tesla repose uniquement sur des caméras et des réseaux neuronaux. Lors du test à Austin, la voiture a correctement « vues » le mannequin d’enfant mais a échoué à réagir, roulant à travers le passage piéton sans s’arrêter ni freiner après l’impact simulé.
Quelle est la sécurité des voitures autonomes d’aujourd’hui ?
Ce n’est pas la première fois que Tesla se heurtera à la controverse, et les critiques affirment que ce ne sera pas la dernière à moins que le géant technologique ne réforme son approche. En 2023, la National Highway Traffic Safety Administration a enquêté sur un accident de Model Y où l’Autopilot était activé alors qu’un élève sortait d’un bus. La manipulation du volant a aidé le conducteur à tromper la détection de main du système, mettant ainsi davantage en danger la sécurité.
Cependant, Tesla et son PDG Elon Musk continuent de défendre leur approche logicielle d’abord, uniquement caméras. Musk a récemment confirmé que des tests en direct avançaient plus rapidement que prévu et a laissé entendre des plans ambitieux non seulement pour des robotaxis, mais pour des missions vers Mars d’ici 2026—un témoignage de l’objectif de Tesla de bouleverser le transport sur plusieurs fronts.
Qu’est-ce que The Dawn Project et pourquoi ciblent-ils Tesla ?
Dirigé par l’entrepreneur en logiciels Dan O’Dowd, The Dawn Project est devenu une voix principale dans le mouvement exigeant des normes de sécurité plus élevées pour les véhicules autonomes. O’Dowd—lui-même propriétaire d’une Tesla— a financé des campagnes très médiatisées (y compris une publicité pour le Super Bowl) remettant en question l’approche de Tesla, affirmant que l’entreprise privilégie le déploiement de robotaxis au détriment de la sécurité publique. Il souligne que des logiciels robustes, transparents et riches en capteurs ont le potentiel de sauver « des centaines de milliers de vies », mais insiste sur le fait que les solutions actuelles de Tesla ne sont pas à la hauteur de la tâche.
La technologie de Tesla est-elle vraiment différente ?
Le refus de Tesla d’utiliser le LiDAR, un capteur standard de l’industrie pour de nombreux concurrents, est unique. Alors que des entreprises comme Waymo déploient à la fois des caméras et des LiDAR pour une vision à 360 degrés et une précision, Tesla se distingue en misant sur l’intelligence artificielle et la vision par ordinateur. Les critiques, comme O’Dowd, affirment que cette décision pourrait mettre des millions en danger si les systèmes autonomes manquent des indices cruciaux ou échouent à répondre naturellement aux conditions réelles imprévisibles.
Vous n’avez pas besoin de prendre le mot des militants—la vidéo virale a déjà accumulé des milliers de vues sur les réseaux sociaux, et les régulateurs de l’industrie suivent de près. Bien que la collision ait utilisé un mannequin cette fois-ci, de nombreux analystes craignent que des scénarios comme celui-ci ne deviennent rapidement réels si des normes plus strictes ne sont pas appliquées.
Quelle est la suite pour la sécurité des voitures autonomes ?
Alors que Tesla pousse son logiciel FSD plus loin en 2025, attendez-vous à ce que les régulateurs, les groupes de défense et les constructeurs automobiles concurrents renforcent leur surveillance. La question centrale demeure : Avons-nous progressé trop vite avec la technologie de conduite autonome—ou pas assez vite en ce qui concerne la sécurité des vraies personnes ? Pour l’instant, le débat ne fait que commencer.
- Tenez-vous au courant des dernières nouvelles de Tesla et Waymo.
- Consultez les mises à jour de sécurité de la NHTSA et de Consumer Reports.
- Regardez les images du test original et lisez les déclarations directes de The Dawn Project.
Points clés : Êtes-vous prêt à monter dans une voiture sans conducteur ?
Connaissez les faits avant de confier la sécurité de votre famille à un algorithme !
- La technologie des voitures autonomes avance—mais pas sans de grandes questions de sécurité.
- La dernière Model Y de Tesla a échoué à un test crucial de détection d’enfants en 2025.
- Les experts recommandent de rester vigilants jusqu’à ce que des réglementations plus strictes et des solutions prouvées émergent.
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